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一年来,公司组织运输部、各装卸车单位密切配合,加快装车速度,提高车流周转效率;克服恶劣天气、出入厂交接工作繁重和厂内保有量大等困难,科学合理组织原燃料入厂交接和冬季解冻卸车,满足生产需求。2018年7月,新体系铁路专用线开通,日输出量增加两列。公司产品铁路输出能力明显,平均日输出量达到500辆。
公司铁路累计输出产品1066万吨,同比2017年增加143万吨,达到包钢产品全年铁路输出量的 水平,这是公司产品铁路年输出量首次突破千万吨大关。 此外,运输部积极协调路局相关部门,针对雨季发布“停装令”情况,细致梳理运行图,开行专列舒缓厂内运行压力;针对冬季气候影响限制口计划批复情况,尽量为公司争取更多批复,有效保证公司产品输出“大动脉”畅通无阻。
魏尧对三家单位提出了三点要求。一是完善管控模式,规范公司治理。三家单位作为集团公司的一级子公司,要适应集团管控要求,加快建立健全以公司章程为核心的现代企业制度体系,为企业运营提供基本遵循,做到学章程、用章程、遵守章程。要充分发挥好党委领导作用、董事会决策作用和经理层经营管理作用,处理好子公司与集团总部的关系,按照独立市场主体要求,自己的事自己处理、自己的事自己解决、自己的事自己负责。要处理好自主发展与风险管控的关系,把风险管控放在 位,坚持问题导向和目标导向,调动职工积极性办企业、依靠职工办企业;要树立效益导向,在打造双引擎上下功夫,在变革突破、价值创造上下功夫,在提高服务水平上下功夫,到市场中去打拼,通过提高经营绩效来增加职工收入。
魏尧代表公司对三家公司揭牌表示热烈祝贺。魏尧强调,多元产业是马钢综合竞争力的重要组成部分。在集团层面组建废钢公司、化工能源公司、新型建材公司,是推动钢铁做精做优、多元做大做强的现实需要,是壮大多元规模体量、培育多元支柱产业的内在要求,是增强集团整体抗御市场风险能力和竞争力的重大举措,对于加快公司转型升级、实现高质量发展,意义重大,影响深远。
魏尧指出,马钢多元产业发展总的方向是,坚持有所为有所不为,集中优质资源,努力使废钢资源、矿产资源、工程技术、化工能源等产业尽快迈上50至100亿级营收平台。此次三家单位的成功揭牌,开启了集团化管控、产业化发展、市场化运营的新征程。
2022年冬奥会重点配套保障工程——崇礼铁路铺轨工程张家口市下花园区戴家营3号大桥施工现场,铺轨机将两根并行钢轨整齐地铺在石砟上,由此拉开冬奥高铁铺轨序幕。截至目前,包钢已经向该项目供应高速钢轨2000吨,并将按照工程进度要求,做好后续钢轨供应。
崇礼铁路是京张高铁的重要组成部分,全长53公里,线路从京张高铁下花园北站引出,途经宣化区、赤城县,终点至崇礼区太子城站,设计时速250公里。
包钢销售公司铁道用材销售中心主任毕青峰告诉记者,崇礼铁路虽然短,但由于奥运高铁的特殊意义,成为各家钢轨企业必争之路。包钢高度重视,在包揽京张高铁全部钢轨供应的同时,提前对接崇礼铁路钢轨需求,特别推介包钢高速钢轨在高寒、高海拔、大风沙恶劣环境下的优异表现,得到了用户的高度认可。
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